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温尼伯政府将斥资600至1500万每年,为低收入群体补贴公交卡

日期:2019-12-19 来源: 评论:

[摘要]该报告没有说明市政府将从哪里筹到资金来支付该项目的费用。它建议与省政府讨论分担费用的可能性。该报告还建议在三年内逐步推进这个项目,以减少对城市预算的直接影响。Bowman的办公室在一份声明中说,市长仍然致力于这个想法。其发言人Jeremy ...……

该报告没有说明市政府将从哪里筹到资金来支付该项目的费用。它建议与省政府讨论分担费用的可能性。该报告还建议在三年内逐步推进这个项目,以减少对城市预算的直接影响。Bowman的办公室在一份声明中说,市长仍然致力于这个想法。

其发言人Jeremy Davis表示,分阶段实施该计划是考虑到这样更易于管理成本。当然也必须在2019年的预算中考虑该事情。市长办公室还指出,由于曼省决定在2016年的水平上冻结部分用于交通的资金,这样就使得温尼伯的交通资金不足。

2017年,曼省结束了一项长期的承诺,即为温尼伯铁路运输运营成本支付一半的费用。

这笔资金从何而来?

温尼伯社会计划委员会的政策分析师Josh Brandon说,看到温尼伯认真对待低收入法案的行为是令人鼓舞的,但他仍然质疑该计划的有效性。

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Brandon周日在接受电话采访时说,第一年20%的折扣对那些应对今年25分票价上涨的公交乘客并没有太大的帮助。

这笔资金将从何而来?如果来自于现有的公交资源,那么这将是整个城市公交乘客真正担忧的问题了。毕竟现有的公交太拥挤了,我们需要在各个路线上有更多的运营能力和更好的服务。

The Canadian Centre for Policy Alternatives敦促加拿大政府考虑更大的折扣。CCPA一份关于交通负担能力的报告表示,尽管50%的折扣是一个积极的进步,即便每月有50元的折扣,但对于许多人来说,月票仍然是比较昂贵。因此,以收入为基础的浮动比额将更有效地解决公交乘坐问题。

例如,卡尔加里就有一个5到50加元的浮动范围,所以成本不是一个障碍。代表温尼伯公交司机的工会表示,低收入通行证也会减少公交车上的暴力事件。温尼伯公交系统发生的大多数事故都源于票价纠纷和逃票行为。我们相信,低收入通行证将有助于缓解我们的员工每天面临的这些问题。返回搜狐,查看更多

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